Телефон доверия
8 (815-2) 39-99-99

В Мурманской области введено ограничение для отдельной категории плавсредств и временно приостановлена госрегистрация маломерных судов

23 Декабря 2016 16:00

На Кольском Севере продолжается ледостав, а это значит, что для отдельной категории водного транспорта выход на акваторию запрещен. Другими словами, сезон навигации в Мурманской области закрыт. Однако у каждого правила есть исключения, так и в этом случае - консервация плавательных средств на зимний период предстоит не всем судоводителям.

О запретах и ограничениях при выходе на водные объекты, рекомендациях судоводителям, а также изменениях в работе «инспекции водных дорог», как по образу ГИБДД называют Государственную инспекцию по маломерным судам МЧС России, наша беседа с руководителем инспекторского отделения города Мурманска Центра ГИМС МЧС России по Мурманской области старшим госинспектором по маломерным судам Борисом Тараном.

- Кольский край исключителен, где еще на Крайнем Севере встретишь незамерзающий залив. Вот, и получается, что выходить на акваторию здесь можно круглогодично. Однако все равно вводятся некие ограничения для плавательных средств. Чем это вызвано и для кого теперь навигация закрыта?

- Данные ограничения введены в соответствии с «Правилами пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Мурманской области», - объясняет Борис Генрихович. – Правда, они установлены для отдельной категории плавательных средств. Так, плавание маломерных судов (плавсредств) массой до 200 кг (включительно) и мощностью двигателей до 8 кВт (включительно) осуществляется: во внутренних водных объектах после спада паводковых вод и до наступления ледостава; на акватории Кандалакшского залива и в прибрежных водах Белого моря - после окончания ледохода; на Кольском заливе, во внутренних и территориальных водах Баренцева моря – с 15 марта по 15 октября. Для остальных категорий маломерных судов сроки навигации не ограничены.

- То есть любой желающий, чье маломерное судно не попадает под ограничения, может вот так, запросто, выйти зимой в море, и как говорится:  пойти туда, куда парус поставлю?

- Выйти-то можно, но, в первую очередь, выполняя правила пользования и управления маломерными судами. Так, безопасность движения маломерных судов регулируется Приказом №129 Минтранса РФ «Правила плавания по внутренним водным путям РФ» и Приказом МЧС РФ №502 «Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации». Эти документы регламентируют движение судов на внутренних водных судоходных и несудоходных путях нашей страны. Также есть и другие правила, обеспечивающие безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде и охрану окружающей природной среды, которые также необходимо выполнять. К примеру, Международные правила предупреждения столкновения судов в море, обязательные постановления капитанов морских и морских рыбных портов и так далее.

Также судоводитель должен выполнять и Правила пограничного режима. Данным документом регламентируется уведомление пограничных служб о выходе судов и средств из пунктов базирования в пределы участков (районов) российской части вод. В нашем регионе такая информация предоставляется в Пограничное управление ФСБ России по западному арктическому району.

И, конечно же, необходимо здравое благоразумие. Без соблюдения мер предосторожностей выход в море может завершиться, далеко не так благополучно, как планировался. Дело в том, что в условиях низких температур существует риск обледенения судна, высока вероятность выхода двигателя из строя. Кроме того, возможно переохлаждение людей, находящихся на борту.

Потому перед выходом в район плавания судоводители обязаны изучить условия плавания на водном объекте, навигационную и гидрометеорологическую обстановку.

- ГИМС приостанавливает госрегистрацию маломерных судов. Чем это вызвано, и что в таком случае ожидает судоводителей?

- Действительно, оказание государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, в том числе в электронном виде (через портал Госуслуги), будет временно приостановлено с 26 декабря текущего года, но, обращаю на это внимание, данная мера временная - в связи с переходом на новые Правила государственной регистрации маломерных судов и Административный регламент предоставления государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России. Оба документа уже утверждены приказами МЧС России, зарегистрированы в Минюсте и вступят в силу с 1 января 2017 года.

  • Приказ МЧС России от 24.06.2016 № 339 «Об утверждении Административного регламента Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» 
  • Приказ МЧС России от 24.06.2016 N 340 «Об утверждении Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий»

Для судовладельцев мало, что изменится – так как государственную регистрацию никто не отменял. Однако есть новшества. Так, согласно Правилам, государственная регистрация маломерного судна будет осуществляться по заявлению гражданина Российской Федерации, юридического лица или уполномоченного им лица, с присвоением зарегистрированному судну идентификационного номера. И вот здесь, как раз, правилами четко определены требования к структуре идентификационного номера маломерного судна, используемого в некоммерческих целях, а также рекомендуемая форма судового билета – бланк формата А-4 (с информацией, напечатанной на обеих его сторонах).

- Но вернемся к зимнему периоду. Рачительный судовладелец понимает, что правильная консервация помогает подготовиться к следующей навигации. Что посоветуете владельцам плавательных средств?

- Прежде всего, перед подъемом на берег плавсредство необходимо «разоружить», то есть следует демонтировать с судна все, что снимается. Лодку или катер лучше установить в специальном помещении, поместив их на деревянные подкладки. Если не имеете такой возможности - желательно сделать над судном навес для защиты от дождя и снега. В крайнем случае, можно укрыть плавсредство чехлом из брезента или другой плотной ткани, а также установить его на козлы или стойки, врытые в землю. Причем, расстояние от земли должно быть не менее полуметра.

Все внутренние помещения на судах, прежде чем закрывать их чехлом, следует хорошо проветрить. Также желательно обеспечить на зиму вентиляцию внутренних помещений судна. Легкие лодки следует ставить днищем вверх.

Корпуса металлических судов необходимо хорошо вымыть и очистить от пятен окислов и ржавчины. Стеклопластиковые - также нужно тщательно вычистить, вымыть и обезжирить. Поврежденные покрытия отремонтировать и окрасить. Уплотнительную резину на люках, пробках можно промазать густым раствором мела.

Вот несколько советов, которые помогут сохранить судно до следующей весны, а там – попутного ветра и семь футов!..

Оцените информацию, представленную на данной странице:
1 2 3 4 5
Спасибо, Ваш комментарий принят!

« Назад

Рубрикатор
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ы Э Ю Я C Все
Загрузка...
По вашему запросу не найдено совпадений